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Elbe傳動(dòng)軸0.117.131.0005用于汽車(chē)涂裝線，致力于為車(chē)輛和機(jī)械工程生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)解決方案。

意大利transfluid液力偶合器SKF用于內(nèi)燃機(jī) 恒定加注液力偶合器-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液力偶合器 – 起動(dòng)機(jī) SKF系列恒充液力偶合器用于所有由高達(dá)180 kW的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的工業(yè)設(shè)備，需要緊密的飛輪安裝。 通過(guò)流體傳遞動(dòng)力，它們可以提高整體性能并保護(hù)驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)器。

德國(guó)KTR聯(lián)軸器、萬(wàn)向軸 KTR 系統(tǒng)的 DATAFLEX 和 MONITEX BT 扭矩傳感器 DATAFLEX 2量程扭矩傳感器 11 種尺寸的精確扭矩傳感器 ，測(cè)量范圍為 10 - 20000 Nm。 集成編碼器，用于速度和旋轉(zhuǎn)方向測(cè)量。該傳感器免維護(hù)，無(wú)接觸工作，并配有合適的聯(lián)軸器。整個(gè)測(cè)試臺(tái)技術(shù)的好伴侶

德國(guó) KTR聯(lián)軸器-萬(wàn)向軸 ROTEX 聯(lián)軸器ROTEX-1是一種高性能的彈性聯(lián)軸器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，以其好的性能和可靠性著稱?。 ROTEX-1聯(lián)軸器由兩個(gè)金屬爪盤(pán)和一個(gè)彈性體組成，采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但性能優(yōu)異。其核心特點(diǎn)是其彈性體，可以根據(jù)需要選擇不同硬度，以適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景。這種彈性體在運(yùn)行中能夠吸收振動(dòng)、減少噪音，并補(bǔ)償軸向、徑向和角向的偏差，確保機(jī)械傳動(dòng)的平穩(wěn)和高效?

KTR 精密接頭 G/GD 我們的精密接頭由一個(gè)關(guān)節(jié)中心件和兩個(gè)通過(guò)帶子連接的輪轂組成。 接頭頭的軸承由滑動(dòng)軸承制成，帶有G型和GD型精密接頭。G 型和 GD 型滑動(dòng)軸承將最大允許轉(zhuǎn)速限制為 1,000 rpm。我們的萬(wàn)向軸每個(gè)接頭的最大衍射角為45°。 與其他聯(lián)軸器類(lèi)型相比，該軸承允許萬(wàn)向軸補(bǔ)償明顯更大的角位移。具有兩個(gè)軸承的雙接頭還能夠抵消徑向位移

德國(guó) ELBE 萬(wàn)向聯(lián)軸器：耐磨、金屬密度高。 1、筒型萬(wàn)向節(jié)，有常用及加長(zhǎng)伸展型，可伸展型萬(wàn)向節(jié)，法蘭盤(pán)或轂盤(pán)安裝聯(lián)接。 2、單型或雙萬(wàn)向節(jié)，法蘭盤(pán)或轂盤(pán)安裝聯(lián)接。 3、無(wú)伸展對(duì)接軸式 4、雙萬(wàn)向節(jié)，帶對(duì)中的等速萬(wàn)向節(jié)，

KTR聯(lián)軸器Rotex-Stern 14庫(kù)存現(xiàn)貨，ROTEX 聯(lián)軸器由兩個(gè)輪轂（鋁或鋼）和一個(gè)由 T-PUR（®彈性體）制成的蜘蛛形（彈性體環(huán)/凸輪環(huán)）組成。T-PUR® 蜘蛛網(wǎng)的不同硬度允許調(diào)整彈性體聯(lián)軸器的阻尼水平和扭轉(zhuǎn)剛度。

KTR聯(lián)軸器Rotex GS 24, Alu 2.5-26庫(kù)存現(xiàn)貨，ROTEX Standard 是一種帶有羽毛鍵槽的彈性體聯(lián)軸器，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格特別低廉。安裝時(shí)，只需將彈性體聯(lián)軸器的輪轂推到軸上，并通過(guò)固定螺釘軸向固定。